电动汽车的核心是电池，而电池的核心在电池管理系统。电动汽车电池管理系统（BMS）能够保护电池安全可靠使用，充分发挥电池的能力，提高电池的使用寿命，通过一系列的管理和控制，从而保障电动汽车的正常运行。电动汽车专家陈清泉院士曾说，“没有电池管理的电池包就是一个炸弹”，电池管理系统的重要性可见一斑。课题组研制开发的电池管理系统，充分考虑到整车中电磁干扰、电池模块布局、电池组特性对电池管理系统的特殊要求，完成电动车辆在运行、充电和调试过程中对电池组的工作状态进行实时监控和均衡，达到对电池组保护、检测，延长电池组使用寿命的目的。电池管理系统主要由主控模块和数据采集模块组成，每个数据采集模块最多可采集并管理 24 个电池单体，数据采集模块通过 CAN 总线把各电池模块状态信息传送给主控模块进行处理，主控模块将电池组数据处理后，将电池组信息经过 CAN 总线传给整车控制器(ECU)。该系统适用于纯电动汽车（大巴车、乘用车）或混合动力汽车。

 

       技术创新点：

 

       1. 高精度单体电池电压检测、内阻检测、电流检测、温度检测；

   

       2. 高精度 SOC 估算、SOH 估算、功率估算；

 

       3. 大电流均衡功能；

 

       4. 母线漏电检测高达 1000V。

 

       市场前景分析：

 

       随着新能源汽车销量的增长，电池管理系统的市场规模快速增长。目前，大力发展新能源汽车已成为各国共识，世界主要国家如美国、中国、日本、德国、韩国、英国等都纷纷建立了自己宏伟的新能源汽车产业规划。

 

       2013 年全球电池管理系统（BMS）市场产值成长逾 10 ，2014 年至 2016 年成长幅度将大幅跃升至 25-35 。2015 年全球电动车年销量预计将突破 100 万辆，电池管理系统（BMS）市场规模将达到约 200 亿元。如果考虑到混合动力汽车，电池管理系统（BMS）总的市场规模有望达到 400 亿元，可见电池管理系统（BMS）市场空间广阔。按照规划到 2020 年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆，中国电池管理系统（BMS）市场规模也预计将在 2020 年达360 亿元以上。

 

       目前应用状态：

 

       该产品现已在电动汽车、电动大巴、某军用车载电源系统和“复兴号”动车组大批量应用。

 

       合作方式：技术开发 技术服务 技术转让